Toisinaan hieman epätavalliseltakin vaikuttava ratkaisu saattaa osoittautua toimivaksi. Tämä tuli osoitettua Koskisen uuden sahan työmaalla, jossa vanha rimotuskone väistyi uuden tieltä heinäkuussa.
Rakentaminen Koskisen tarhanmäellä on jatkunut koko kesän vilkkaana. Piha-alueiden ohella itse saharakennus laiteperustuksineen etenee aikataulussaan, ja vaikka joitain viivytyksiä onkin ollut, on niistä selvitty ongelmitta työjärjestystä muuttamalla.
– Sodan alettua tavarantoimittajat varoittelivat mahdollisista viivytyksistä, mutta ne eivät kuitenkaan ole realisoituneet. Materiaaleja on ollut tarjolla aivan tavalliseen tapaa, kertoo projektia johtava Lassi Santala Koskiselta.
Myös käytännön tasolla työt ovat sujuneet toivotusti. Vaikka työmaalla työskentelee päivittäin runsaasti monenlaisia työkoneita ja eri toimijoita eri työkulttuureista, kertoo Santala työturvallisuuden olevan huippuluokkaa. Yhtäkään poissaoloon johtanutta työtapaturmaa ei ole sattunut ja muutamista läheltä piti -–tilanteista on selvitty säikähdyksellä.
– Työturvallisuus ja siitä huolehtiminen ovat hankkeessa korkealla prioriteetilla. Turvallisuutta valvotaan työmaalla tarkasti ja se on osa jokaista työpäivää.
Vanha ulos ja uusi sisään
Ensimmäinen uusi kone saatiin asennettua paikoilleen kesäseisokin aikana, kun tarhanmäen vuonna 1996 rakennettu rimottamo päivitettiin upouuteen niin raudan kuin ohjelmistonkin osalta. Tuotannon jatkuvuuden mahdollistamiseksi Renholmin toimittama 45 metrinen rimotuslinja rakennettiin aluksi ulos hallin viereen ja siirrettiin sisätiloihin seisokin alettua.
– Hallin sivuseinä avattiin, vanha rimotuslinja purettiin ja uusi haalattiin sisään. Purkuun ja siirtoon kului yhteensä reilut viisi vuorokautta, jonka jälkeen päästiin tekemään sähkötöitä, turvallistamaan ja varustelemaan. Seisokin päätyttyä linja oli ajovalmiina, Santala kertoo.
Koska uusi linja on 40 prosenttia vanhaa tehokkaampi, on se myös pidempi. Tästä syystä rimotuslinjan alkupäässä oli tehtävä myös perustustöitä ennen asennusta. Nyt linja on ylösajovaiheessa ja pyörii jo kolmessa vuorossa. Nopeuden lisäksi parantui myös linjan häiriöttömyys, sillä kuivausrimojen kuvausjärjestelmän ansiosta rikkoutuneet ja vialliset rimat poimitaan automaattisesti pois, eivätkä ne näin aiheuta ongelmia rimakuormien teolle.
Tähän saakka rimottamoa on syötetty ulkokautta, mutta jatkossa, kun se liitetään osaksi uutta sahalinjaa, sahatavara siirtyy dimensiolajittelusta rimotettavaksi saman katon alla. Siihen saakka, kunnes dimensiolaitoksen liityntäkohta on valmis, rimottamoa syötetään kuitenkin edelleen ulkokautta.
– Ulkosyöttömahdollisuus jää käyttöön myös uuden sahan valmistuttua. Näin voimme tarvittaessa ajaa uudelleen kuivattavia eriä suoraan rimottamolle, Santala selventää.